ホンダスクーピー(アルミフレーム車)にヤマハシグナス125、二型インジェクション仕様のエンジンをサブフレーム製作して登載。 フロント足回りはDIOzx系、ウェーブディスク、ヤマンボ用サポート。(現在はヤマンボ互換品キャリパー) タンクはDIOのインジェクション車用を使用。 シグナス125のノーマルエンジン、オイルクーラー付き。ほとんど未使用のエンジンを登載し1万㌔位走行しています。 去年春にメインハーネス、ウインカーリレー交換、フロントフォーク新品交換。 ハンドルやリヤキャリア　ダイヤモンドコート塗装。 マフラーはヨシムラサイクロン　シグナス用をそのまま付けています。 メーターはデジタルメーター(エースウェル)に換装、スピード、タコ、燃料計。 鉄フレーム車でないので溶接出来なくてサブフレーム製作してるので、かなりの時間とお金かかってるバイクです。センターキッチリ出ています。 シート下　メットイン機能あり。 センタースタンドロックは掛かりません。 バッテリーはシグナス用、スクーピー用　二個付き。どちらもハマります。 パッと見は年代車の割にはそこそこ綺麗です。 しかし　カウルの爪割れや小傷はあります。 元々はサーキットのパドック用に製作。 その後８０cc登録して暫く通勤に使用。 現在はセルが回りません。製作エンジニアが、凝った作りをされていてキーオン、タッチセンサーでセルが回るギミックになっていました。 配線か、タッチセンサーか　モーターが原因だと思いますが　そこまで手が回せませんでした。 キックで簡単に掛かりますので特に私は気にしてません。 軽い車体にノーマルシグナスエンジンで充分ですが　カスタムパーツはかなり沢山出ているので今後も遊べるバイクだと思います。 ご興味ある方は質問からお願い致します。 古いカスタム車にご理解あり　自分である程度知識や技術ある人　又は信頼出来るショップにお知り合いいる方にお薦め致します。 現状　走る　止まる　曲がる等問題ありませんが　そろそろ駆動系のオーバーホール(ベルトやプーリー点検)はした方がいいかもしれません。 現車確認は平日は木曜日限定。 日曜日はご相談の上で。 こちら東京23区内 配達出来ません。 取りに来られる　或いは業者さん手配出来る方　お待ちしています。