ホンダNSR50cc 後期になります。 22年間私と共に駆け抜けた相棒です。 当初街乗りからカート用に仕上げ10年前ぐらいに街乗りに戻しました。結果街乗りは全然乗っていません。 カスタム 足周り　フロントフォークアジャスター　メッシュホース　デイトナゴールドパット　リアメッシュホース　デイトナゴールドパット　リアショック:オクムラ4段調整　FRアクスルシャフト新品 バックステップ　ショートステップ 機関系　チャウチャウマフラー　デイトナ:63ボア　ケイヒン24φ直キャブ　ビックリードバルブ　NGK点火ケーブル　デイトナ:ハイスロ　強化クラッチ　エンジンマウントボルト3箇所新品　燃料ハイオク混合40:1 オイルポンプ撤去メクラ　キックスター撤去メクラ（押しかけ） 電装系　鍵ナシキタコキルスイッチ　ポッシュ:CDI ポッシュ:バッテリーレースユニット　　 冷却系　ヤマハTZM50ラジエター　クーラントホース自家製　シリンダーヘッド冷却部バルブ撤去 保安部品　全て自家製配線　前後ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ点滅します。 スピードメーター飾り　アルファ−ホーン飾り タンク燃料滲みあり　テールカウル、アッパーカウル社外　スクリーン自家製　サイドスタンド取付カットしてます。 混合タンク　jトリップFRスタンド　ニードルジェット サブステップ 付属セットになります ガレージ保管 半年に一回程度アイドリング確認　 まだまだ全開で走行できます。 地方の走行会などにも参加してましたしテクニックがあれば、なりに上位に行ける車両だと私は思います。 古い車両になります。 消耗品などは全て交換した方が良いです。 色々とそれ以外の説明も必要かと思いますので 現物確認にての販売とさせていただきます。 愛知県から100k程度でしたらこちらから車にて運搬します。

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【NSR50の前期/後期】電装とCDI（アナログ、デジタル）の違い

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